Los países con la gasolina más cara y más barata del mundo.

Un precio es caro o barato en relación al poder adquisitivo que tienes.

Si el costo de la gasolina en Suiza parece a primera vista «carísimo», en realidad no lo es, al compararlo con el nivel de riqueza del país.

Hong Kong tiene el precio más alto del mundo (US$2.98 el litro, US$11.28 el galón), pero no es el más caro para el nivel de vida de su población, según el «ránking de asequibilidad» (gasoline affordability ranking, en inglés) elaborado por Global Petrol Prices, un proyecto de recolección y análisis de datos energéticos.

«Hay países exportadores de petróleo, como Qatar y Kuwait, que mantienen el precio del combustible muy bajo al subsidiarlo, pero también están las economías avanzadas, como Estados Unidos y Australia, donde el combustible es más caro pero los ingresos son altos», explica Neven Valev, director Global Petrol Prices y del Proyecto Economía Global.

«En el otro extremo de la escala se encuentran principalmente los países pobres. La gasolina allí no es especialmente cara pero el nivel de ingresos es muy bajo», agrega.

GETTY IMAGES. Hong Kong tiene el precio más alto del mundo. Foto de archivo.

Es así como Qatar, Kuwait, Luxemburgo, Estados Unidos y Australia son los países con el precio más asequible para el bolsillo de sus habitantes.

En cambio Mozambique, Madagascar, Malawi, Sierra Leona y Ruanda tienen los precios más caros en relación al nivel de ingresos de cada nación.

La crisis energética

Cuando el mundo está en medio de una crisis energética, el precio de la gasolina se ha vuelto un una preocupación central en la mayoría de los países que deben comprar combustibles en los mercados internacionales para abastecer su demanda local.

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Los países con la gasolina menos costosa para su población

En relación al PIB per cápita del país

  • Estado de Catar Asia
  • KuwaitAsia
  • LuxemburgoEuropa
  • Estados UnidosAmérica del Norte
  • AustraliaOceanía

Fuente: Global Petrol Prices

El frenético aumento del precio de combustibles como el petróleo, la gasolina, el diésel y el gas ha remecido a la economía global, en medio de una ola inflacionaria que está golpeando duramente el presupuesto de los hogares y causando trastornos en el costo del crédito (por la subida en las tasas de interés) y el crecimiento económico.

Lo que ha pasado, le dice Valev a BBC Mundo, es que «el efecto de la guerra en Ucrania se sumó a la tendencia general de aumento de los precios de la energía a medida que la economía mundial se recuperaba de la pandemia».

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Países con la gasolina más costosa para su población

En relación al PIB per cápita

  • MozambiqueÁfrica
  • MadagascarÁfrica
  • República de MalawiÁfrica
  • Sierra LeonaÁfrica
  • RuandaÁfrica

Fuente: Global Petrol Prices

Si bien los vaivenes del precio del petróleo en los mercados internacionales afectan el precio de la gasolina que pagan los consumidores, la situación es muy diferente en cada país, dependiendo de si se trata de una nación exportadora o importadora de crudo, si tiene la capacidad de refinarlo, y de otros factores, como de cuánto es el nivel de los subsidios que aplican los gobiernos.

Sin considerar la asequibilidad, otra forma de clasificar a los países es directamente por el costo del litro de gasolina, independientemente del nivel de ingresos de una nación.

Desde esta perspectiva, los precios más bajos están en Venezuela, Libia, Irán, Argelia y Kuwait.

En el otro lado de la balanza, con los precios más altos del mercado, están Hong Kong, Islandia, Zimbabue, Noruega y República Centroafricana.

La gasolina en América Latina

El ránking de asequibilidad compara los precios de la gasolina en 150 países, aunque no todos los latinoamericanos forman parte de la lista.

En la siguiente lista te mostramos los países de la región ordenados desde la nación donde la gasolina es más asequible para su población, hasta aquella donde el precio resulta más caro para sus habitantes.

Esta lista fue elaborada considerando el costo de llenar un tanque de gasolina de 40 litros.

Qué tan asequible es el precio de la gasolina para sus habitantes. Ordenados desde el país donde es menos costosa en relación al PIB per cápita..  .

Según este cálculo, los países con la gasolina menos costosa para su población serían Panamá, Chile y Colombia, mientras que los países con el mayor costo son Nicaragua, Honduras y El Salvador.

Es conveniente aclarar que el índice utiliza el dato de Producto Interno Bruto (PIB) per cápita como una medida para estandarizar el ingreso por persona, lo que significa que el cálculo no está basado en un análisis de la media del ingreso mensual que reciben las personas o los hogares.

¿Qué puede pasar a futuro?

A principios de año, el precio promedio mundial de la gasolina fue de US$1,23 por litro.

Con el paso de los meses fue subiendo, hasta que a fines de junio alcanzó el punto más alto, cuando llegó a US$1,50 por litro.

Autos en la carretera

FUENTE DE LA IMAGEN – GETTY IMAGES

Actualmente, está siguiendo una curva descendente que lo sitúa en US$1,31, es decir, los precios se estarían acercando al nivel anterior a la guerra.

Algo parecido está ocurriendo con el petróleo, en el sentido de que «la mayoría de las previsiones apuntan a una disminución lenta y gradual de los precios del crudo hasta los niveles anteriores a la guerra», argumenta.

«El impulsor clave de esa tendencia es la desaceleración de la actividad económica en todo el mundo», dice Valev.

Imagen de portada: GETTY IMAGES

FUENTE RESPONSABLE: Cecilia Barría; BBC News Mundo. 30 de agosto 2022.

El Mundo/Economía/Industria Petrolera/Energía/Negocios

Cómo varios países construyen “nubes artificiales” para conseguir que llueva y luchar contra la sequía.

China, Estados Unidos o incluso España han utilizado este método para combatir la escasez de agua y la falta de lluvias por las altas temperaturas y el cambio climático.

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El verano en el hemisferio norte está siendo más largo de lo normal. Las temperaturas son cada vez más altas en esta época del año y la escasez de agua, la falta de lluvias y la sequía está llegando a niveles sin precedentes. Muchos países buscan la manera de evadir la crisis climática, cuyas previsiones no son buenas por el deterioro del medio ambiente. Y uno de los métodos que se están utilizando es el conocido como “siembra de nubes”

Las nubes artificiales es una forma de manipulación del clima. Una práctica que existe desde hace décadas, pero este método de geoingeniería está tomando fuerza en estos últimos años. De este modo, se trata de intensificar el uso de lluvias artificiales, provocando precipitaciones para hacer que “caiga” agua del cielo.

El último territorio en unirse a esta tendencia, China. La ola de calor más larga en décadas y el agotamiento de las reservas de agua, como es el caso del río Yangtsé, que presenta sus niveles más bajos en años, ha llevado al gigante asiático a plantear este tipo de soluciones.

Según explica South China Morning Post, distintos departamentos meteorológicos de las provincias de Hubei o Hunan están utilizando “cazadores de nubes”, aviones que disparan hacia el cielo cohetes con sustancias condensadores como varillas de yoduros de plata para sembrar nubes y provocar lluvias. Las autoridades chinas quieren tener cubierto 5,5 millones de kilómetros cuadrados de estas nubes artificiales, más o menos el 60% de su territorio, con programas de este tipo para mediados de la década.

China provoca lluvia artificial en medio de la ola de calor más larga de su historia, En un video difundido este martes por South China Morning Post se explica que los especialistas están lanzando cohetes con químicos al cielo en un proceso conocido como ‘siembra de nubes’.

Imagen

Pero no es el único país en utilizarlo. En Estados Unidos, por ejemplo, estados como Colorado, California o Utah apostaron por operaciones similares a lo largo de la primavera, tras las previsiones de que el verano podría ser duro. Mientras tanto, en 2019, Emiratos Árabes Unidos atravesaba semanas duras de sequía, con temperaturas que superaban los 50ºC. Sin lluvia ni humedad, se comenzaba a sentir la escasez de agua, lo que obligó a las autoridades a desplegar un ejército de drones preparados para la siembra de nubes artificiales. Un total de 219 operaciones tuvieron lugar para combatir las sequías, y un método que se utiliza a día de hoy.

E incluso en España, también se ha podido ver este curioso método. El sistema se ha utilizado en la Comunidad de Madrid o Aragón, aunque a veces, con un objetivo distinto: evitar las granizadas que pueden destruir los cultivos.

¿Provocar la lluvia artificial es un buen método para combatir el cambio climático?

Los científicos dudan sobre si este método es el mejor. Sí es cierto que, a corto plazo, genera gotas pequeñas de agua que crecen y se fusionan entre sí, y finalmente caen como precipitación. Pero los expertos advierten que no es una solución “ni sencilla, ni mágica”, así como a largo plazo tiene, realmente, poco impacto a nivel de general más agua en el cielo.

“No es tan simple y puede que no sea tan prometedora como la gente desea”, advierte el profesor William R. Cotton, de la Universidad de Colorado, a The Conversation. El experto explica que los experimentos que producen nieve o lluvia requieren “el tipo correcto de nubes con suficiente humedad y condiciones adecuada de temperatura y viento”. “Los aumentos porcentuales son pequeños y es difícil saber cuándo la nieve o la lluvia cayeron naturalmente y cuándo se desencadenó por la siembra”, añade.

Según explica el profesor en este medio, una investigación de 2014 en las montañas de Wyoming señalaba que, a pesar de que la región era adecuada para la siembra de nubes, el aumento no pasaría del 1,5%. Por otro lado, citando un estudio de 2020, Cotton explica que apenas veinte minutos después de la siembra “se registró una nevada que dejó la décima parte de un milímetro de nieve en algo más de una hora”. “Puede no ser tan prometedor como se llegó a pensar en su día”.

Imagen de portada: Vista de un bajo nivel de agua en el río Vístula en Varsovia, Polonia FOTO: MARCIN OBARA EFE.

FUENTE RESPONSABLE: La Razón. España. Por Antonio Añover. 25 de agosto 2022.

El Mundo/Cambio climático/Calor extremo/Sequías

Preocupación por el pronóstico chino que alerta de “10 años sombríos de la historia de la humanidad”.    

Una nota interna filtrada de Ren Zhengfei, fundador de Huawei, ha levantado la preocupación de los medios sociales chinos, ya que su sombría visión de la economía mundial ha tocado la fibra sensible de los sectores empresarial y tecnológico del país.

La nota describe un panorama sombrío de un mundo que se adentra en la recesión económica. En él se pedía a los empleados que se centraran en la supervivencia de la empresa y abandonaran las ilusiones.

Huawei no quiso confirmar ni desmentir la nota, pero algunas fuentes dijeron al Post que el texto, que ha sido ampliamente difundido a nivel local y compartido en Internet, es auténtico.

“Los próximos 10 años serán un período doloroso en la historia, ya que la economía mundial entra en recesión… Huawei necesita moderar cualquier previsión demasiado optimista y hacer de la supervivencia su credo más importante en los próximos tres años”, escribió Ren.

Las nuevas advertencias de Ren se producen en medio de nuevos desafíos, puesto que Pekín continúa con los draconianos controles de Covid-19, a pesar de que la economía china está en su peor momento en décadas.

El producto interior bruto de China solo creció un 0,4% en el segundo trimestre, el peor desde el primer trimestre de 2020, cuando el coronavirus dejó fuera de servicio a amplias zonas del país, haciendo caer el PIB un 6,8%.

“La recesión económica ha impuesto un reto sin precedentes a la mayoría de la gente corriente y a las empresas privadas de China”, decía uno de los comentarios más populares en Weibo. “Cuando un gigante como Huawei plantea esta cuestión, dice mucho de la gravedad del problema”.

En medio de las crecientes tensiones entre China y Estados Unidos, así como del endurecimiento de la política monetaria por parte de los bancos centrales mundiales y de la depreciación del yuan, los mercados bursátiles continentales se desplomaron el miércoles, con el índice compuesto de referencia de Shanghái cayendo un 1,86% y el índice de componentes de Shenzhen perdiendo un 2,88%.

Imagen de portada: Xi Jinping

FUENTE RESPONSABLE: Escenario Mundial. Redacción. 25 de agosto 2022.

El Mundo/Comercio/Economía/Empleo/Finanzas.

 

El patógeno que amenaza con una pandemia que mataría a 80 millones de personas.

NO ESTAMOS PREPARADOS

La Organización Mundial de la Salud (OMS) registra cada vez más casos de epidemias. Pero, ¿estamos listos para la próxima pandemia mundial?

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Entre 2011 y 2018 la Organización Mundial de la Salud (OMS) registró 1.483 epidemias en 172 países. Enfermedades que presentan una rápida dispersión como la gripe, el síndrome respiratorio agudo y grave, el ébola, el zika, la peste y la fiebre amarilla, entre otras, han provocado varios brotes que cada vez se propagan más rápidamente, con mayor frecuencia y son más difíciles de tratar. 

Al día de hoy, distintos puntos del planeta están lidiando con enfermedades que defenestran a la población. Aunque estas patologías estén presentes solo en algunos puntos del globo, la gran pregunta es: ¿Estamos listos para la próxima pandemia mundial? Y la respuesta es monosilábica: No. 

El Grupo de Trabajo de Crisis de Salud Global de la ONU instó a la OMS y al Banco Mundial a crear el conocido como GPMB en 2018, un organismo independiente de expertos que estudia si estamos preparados para crisis de salud mundiales. La pasada semana esta institución publicó un informe evaluando la preparación actual del planeta para una crisis mundial de salud, y los datos no pintan nada bien. Después de un profundo análisis en el que han tenido en cuenta desde las tendencias políticas hasta el cambio climático, los miembros del organismo han concluido que «existe una amenaza real de una pandemia altamente letal, que se produciría por la rápida extensión de un patógeno respiratorio que mataría entre 50 y 80 millones de personas».

Los patógenos respiratorios de alto impacto es el peor agente biológico con el que lidiar. Se propaga por el aire e infecta muy rápidamente.

Esta pandemia que se extendería por todo el globo «sería de escala catastrófica, produciendo estragos, inestabilidad e inseguridad generalizados», apunta el informe del grupo independiente. «El mundo no está preparado», señala el estudio con este mensaje bastante alarmante. En concreto, el peor escenario al que podríamos enfrentarnos son los patógenos respiratorios de alto impacto. Este tipo de enfermedades «se propagan a través del aire, pueden infectar a gran cantidad de personas muy rápidamente y, con la movilidad que permiten las infraestructuras actualmente, puede trasportarse rápidamente a múltiples puntos de la geografía», señala el informe. 

Además del riesgo de pandemias por agentes patógenos naturales, existe un grave problema con aquellos que hayan sido creados o conservados en laboratorios, que podrían llegar a convertirse en armas biológicas. Grupos terroristas o científicos pueden obtener cepas peligrosas y luego extenderlas. «Las consecuencias podrían ser mucho más graves que las de una epidemia natural», destaca GPMB.

Todavía estamos a tiempo de salvarnos

Pero, aunque actualmente no estamos preparados para una crisis sanitaria de esta envergadura, los expertos de GPMB señalan que todavía estamos a tiempo de preparar planes de contingencia para luchar contra estos patógenos.

En concreto, recopilaron siete acciones específicas que los líderes mundiales podrían llevar a cabo para aumentar nuestra preparación ante estas posibles crisis sanitarias, incluida la implementación completa del Reglamento Sanitario Internacional, una mayor inversión en investigación y desarrollo de vacunas y el establecimiento de sistemas nacionales de preparación.

«Durante demasiado tiempo hemos permitido un ciclo de pánico y negligencia cuando se trata de pandemias: aumentamos los esfuerzos cuando hay una amenaza grave y, luego, nos olvidamos rápidamente de ellos cuando la amenaza desaparece». «Ya es hora de actuar», concluyen los autores del informe.

Imagen de portada: iStock

FUENTE RESPONSABLE: Alma, Corazón y Vida. Por Fran Sánchez Becerril. 9 de octubre de 2019.

El mundo/OMS/Banco Mundial

 

4 lugares fascinantes en los que los humanos no pueden poner el pie.

Pincha el siguiente link para ver el vídeo. Muchas gracias.

4 lugares fascinantes en los que los humanos no pueden poner el pie | BBC Mundo

Posiblemente tengas la percepción de que no existe lugar en el planeta que no haya sido explorado o visitado.

Además, las redes sociales nos inundan cada vez más con contenidos creados por turistas o influencers que han logrado llegar a sitios que ni sabíamos que existían. Sin embargo, hay varios lugares a los que difícilmente llegarán visitantes.

En este video hablamos de 4 rincones del planeta en donde la presencia de personas está estrictamente restringida por razones legales, de seguridad, científicas, o las 3 razones a la vez.

Imagen de portada: Pintura rupestre (Archivo)

FUENTE RESPONSABLE: Redacción BBC News Mundo. 6 de agosto 2022

Mundo/Lugares inaccesibles

El extraordinario mecanismo que hace posible cortar flores en un país y venderlas frescas en otro 30 días después.

Una vez empacadas, estas flores viajarán cientos de kilómetros por carretera, en un contenedor especial de «atmósfera controlada», desde Nairobi, capital de Kenia, hasta la costa.

A su llegada al puerto marítimo más grande del país africano, Mombasa, el contenedor se carga en un barco para un viaje a Europa de unos 30 días.

A pesar de su largo viaje, todavía se venderán a los compradores europeos con una vida útil de alrededor de una semana.

¿Cómo es esto posible?

La partida

«Las flores se mantendrán a una temperatura de 0,5 grados centígrados durante todo el viaje», dice Elizabeth Kimani, gerente de calidad y estándares de Sian Flowers.

Además de controlar la temperatura, el sistema de atmósfera del contenedor reduce el nivel de oxígeno del 20 al 4 %, mientras que aumenta el nivel de dióxido de carbono del 0,4 al 4 %.

Esta tecnología forma parte del elaborado proceso de conservación de las flores durante el mayor tiempo posible.

«A través de este [sistema] se detiene toda la actividad en las flores que, como resultado, entran en latencia», dice Kimani, explicando que las flores se ponen a dormir.

Un sofisticado sistema de seguimiento permite al personal de la naviera controlar la temperatura, el oxígeno y los niveles de CO2 durante todo el viaje.

Pero las flores destinadas a un viaje tan largo necesitan una atención especial para prepararlas tan pronto como se recogen.

«Las recolectamos temprano en la mañana, cuando todavía está fresco y serán las primeras en ir a la cámara frigorífica», explica Linda Murungi, de Sian Flowers.

flores

FUENTE DE LA IMAGEN – JEROEN VAN LOON

Las rosas recién cortadas, por ejemplo, se sumergen en una mezcla química para protegerlas del hongo botrytis.

Después de eso, los tallos se ponen en baldes para absorber una solución de hidratación para que puedan sobrevivir los 30 días sin agua.

También se ponen en una solución que frena la hormona del crecimiento, el etileno, que provoca el envejecimiento de las flores.

Una vez que se completa ese proceso, las flores se empaquetan en cajas de cartón con orificios en la parte superior e inferior, que permiten que circule el aire del sistema del contenedor.

Los exportadores

Kenia se ha convertido en uno de los mayores exportadores de flores del mundo gracias a su ubicación ecuatorial, grandes altitudes y mano de obra relativamente barata.

Compite por el dominio en el mercado con Colombia y Ecuador.

Durante años, los dos países latinoamericanos han estado exportando alrededor del 10 % de sus flores por transporte marítimo a América del Norte y Europa.

Como estas flores están en el mar por un período de tiempo mucho más corto, las empresas que exportan desde América Latina no utilizan atmósferas controladas ni tratamientos postrecolección.

Los exportadores de Kenia, sin embargo, deben tener mucho cuidado.

flores

FUENTE DE LA IMAGEN – JEROEN VAN LOON

No existe una ruta de envío directa a Europa, en cambio, los contenedores se transfieren en Medio Oriente desde embarcaciones más pequeñas a otras mucho más grandes.

«Todos los procesos relacionados con el transporte marítimo requieren una precisión extrema: no hay lugar para atajos», dice Jeroen van der Hulst, director ejecutivo de la consultora FlowerWatch.

«Un error y tus flores podrían llegar como abono a Europa», agrega.

El complejo viaje de las flores de Kenia implica un mayor riesgo de retraso, ya que los contenedores ocasionalmente pierden su ventana de transferencia.

El puerto de Mombasa también ha sido conocido por los retrasos y la burocracia.

Otro desafío es que también carece de la llamada «línea verde» para productos perecederos: las flores tienen que hacer cola con todos los demás contenedores.

Los cambios

Debido a estos desafíos, los productores de flores de Kenia, en el pasado, desconfiaban del transporte marítimo y preferían transportar sus flores por aire, pero cambiaron durante la pandemia.

Según Harm-Jan Mostert, gerente comercial para África de Royal FloraHolland, la compañía holandesa detrás de la planta de flores más grande del mundo, los agricultores vieron cómo el precio del flete aéreo se disparaba de alrededor de US$1,80 por kilo en enero de 2020 a alrededor de US$2,80 por kilo en junio de 2022.

La situación del transporte se volvió tan difícil que algunos productores incluso recurrieron a destruir partes de su cosecha.

«Solo este año, más de 300 contenedores con 10 toneladas de flores cada uno han sido exportados desde Kenia por mar», dice Van der Hulst.

flores

FUENTE DE LA IMAGEN – JEROEN VAN LOON

«Eso es un ahorro sustancial de 30 aviones de carga completa», agrega.

Además de ser más barato, el transporte marítimo puede reducir las emisiones de carbono entre un 84 y un 95 % respectivamente, según un estudio financiado por el gobierno de Reino Unido en 2021.

Aunque, claramente, si te preocupa la huella de carbono de las flores cortadas, probablemente sea mejor comprar un ramo de temporada cultivado cerca de casa.

Nuevas variedades

Caminando por su invernadero en Naivasha, Robin Letcher, de Royal De Ruiter East Africa, le explica a la BBC que los cultivadores de rosas también están tratando de desarrollar nuevas variedades.

«Esta variedad, por ejemplo, tiene pétalos más firmes que son menos sensibles a la botrytis [hongo], lo que es bueno para el transporte marítimo», dice, señalando unas rosas rojas.

En el futuro, esto podría reducir potencialmente la necesidad de productos químicos durante los tratamientos posteriores a la cosecha, aunque podría llevar entre siete y 10 años desarrollarse con éxito, por lo que «es algo a largo plazo», añade.

flores

FUENTE DE LA IMAGEN – JEROEN VAN LOON

A muchos productores de flores les produce nerviosismo cambiar al transporte marítimo.

«Un error estúpido, una huelga en un puerto o el mal tiempo realmente pueden causarle problemas al transporte marítimo», explica Letcher.

El año pasado, por ejemplo, un contenedor fue accidentalmente a Singapur.

«[Finalmente] llegó a los Países Bajos después de 53 días. Entonces, todas las flores tuvieron que ser destruidas, lo que fue un desastre para los productores», dice.

Los productores también deben lidiar con la percepción en la industria de que las flores enviadas por mar tienen una vida útil más corta, particularmente en la subasta de flores más grande del mundo en Países Bajos.

flores

FUENTE DE LA IMAGEN – MAERSK

Los clientes no notan mucha diferencia, según Kimani, quien dice que las flores del transporte marítimo son indistinguibles de las flores del transporte aéreo, y agrega que algunas de sus rosas incluso viajan mejor por mar que por aire.

«Aunque el transporte aéreo solo demora alrededor de 12 horas, a veces hay altas temperaturas durante el viaje… lo que obviamente tiene una influencia negativa en las flores», explica.

«Sin embargo, con el transporte marítimo, nuestras flores están continuamente en estado latente», agrega.

La logística de trasladar estas flores no es una decisión sencilla, ya que los precios cambian constantemente.

Pero a más largo plazo, Moster pronostica que el transporte marítimo representará al menos el 20 % de las exportaciones de flores de Kenia, un sector con un valor de US$934 millones al año.

«Los precios del flete aéreo probablemente nunca volverán a caer al nivel anterior a la crisis de covid-19, por lo que también desde una perspectiva de costos, el flete marítimo sigue siendo interesante», dice Moster.

Imagen de portada: Jeroen Van Loon. Trabajadores con abrigos gruesos trasladan cajas de flores de una cámara frigorífica a un contenedor refrigerado.

FUENTE RESPONSABLE: Andrea Dijkstra. BBC News, Nairobi. 7 de julio 2022.

El Mundo/Naturaleza/Ciencia/Tecnología

 

 

 

Así se vive en Oymyakon, el lugar habitado más frío de todo el mundo.

Con apenas 920 habitantes, en Oymyakon las mañanas amanecen a -50ºC casi todos los días de invierno. Así es la vida en el pueblo más frío del mundo.

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En Oymyakon, ni siquiera los rayos del Sol a medio día son suficientes para calentar a las personas en invierno. Al este de Siberia, la región más fría de todo Rusia, las bajas temperaturas típicas de este poblado llegan a congelar las lágrimas y pestañas de sus habitantes.

«Todo lo que no esté cubierto«, explica la Oficina de Turismo local, corre peligro de quedar cubierto de hielo. Esto también incluye a los animales y a las personas que, si no observan las medidas básicas de seguridad en invierno, pueden morir de frío en poco tiempo.

En el corazón congelado de Siberia

Durante los meses más crudos de invierno, los habitantes de Oymyakon deben de tener cuidado hasta con el papel de baño. De no mantener sus hogares a una temperatura adecuada, incluso estos suministros básicos de higiene quedan completamente congelados, según reportan los habitantes.

Para evitar que los motores de los coches queden inservibles, los habitantes tuvieron que adaptar espacios con calefacción especial. Esto es así porque, al llegar a los -20ºC, el corazón de los vehículos se detiene. Por ello, deben de resguardarse en un entorno controlado artificialmente, así como los electrodomésticos y otras herramientas de uso diario.

Aún a pesar de los climas extremos, Oymyakon atrae un volumen considerable de turismo a esta región helada de Rusia. En los alrededores, donde típicamente irían los camposantos en cualquier otro lado del país, los pobladores no pueden cavar tumbas, porque el suelo ha quedado macizo por el hielo.

«SI ALGUIEN FALLECE, PRIMERO TIENEN QUE HACER HOGUERAS PARA PODER DERRETIR EL HIELO ANTES DE METER EL PICO Y LA PALA», EXPLICA GLORIA RODRÍGUEZ-PIÑA, CORRESPONSAL INTERNACIONAL DE VERNE.

A lo largo de 5 meses, los pobladores de esta ciudad en Siberia sólo tienen luz solar durante 6 horas al día. Según los registros de The Weather Channel, el peor invierno se vivió en 1924, con un récord de -72ºC. En verano, sin embargo, las temperaturas pueden elevarse hasta los 34ºC.

Un pueblo minero en Siberia

Wikimedia Commons

Los habitantes de Oymyakon se sostienen, en su amplia mayoría, de la minería de oro y antimonio. Como un bien escaso a nivel mundial, gran parte de la economía de los pueblos aledaños está basada en la extracción de este metal raro, utilizado para la creación de energías renovables.

A inicios del siglo XX, esta región de Siberia seguía habitada principalmente por nómadas. Para terminar con esta dinámica, la Unión Soviética optó por anclar a los grupos humanos presentes ahí con este tipo de actividades económicas. Por lo cual, de ser grupos de cazadores montados en renos, los pobladores se convirtieron en mineros.

Incluso a pesar de la crisis climática global, Oymyakon ostenta el título del pueblo más frío de todo el mundo.

Imagen de portada:Wikimedia Commons

FUENTE RESPONSABLE: National Geographic en Español. Por Andrea Fischer. Junio 2022

El Mundo/Rusia/Clima extremo/Turismo/Viajes

Arqueólogos descubren la posible ubicación del mítico templo de Hércules de Gaditano en Cádiz.

El Templo de Hércules de Gaditano es considerado como uno de los grandes centros religiosos de la Antigüedad.

Existen piezas y lugares que resultan un enigma para los arqueólogos. Uno de ellos es el templo de Hércules de Gaditano (Heracles Melqart), sitio que durante años ha sido buscado de manera infructuosa. A su alrededor se han tejido las más diversas teorías que señalan una u otra ubicación sin que hasta el momento alguien haya podido dar con él de manera acertada. Un nuevo hallazgo podría ser la respuesta que los expertos buscan desde hace tiempo alrededor de este sitio que en la Antigüedad fue uno de los grandes centros de peregrinación.

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¿Podría ser esta la gran respuesta a la pregunta sobre dónde se encuentra el templo de Hércules de Gaditano?

Templo de Hércules de Gaditano descubren su posible ubicación en Cádiz

Isla de Sancti Petri, Cádiz, España (Getty Images)

Ricardo Belizón es un estudiante de doctorado de la Universidad de Sevilla que recientemente hizo el hallazgo de un edificio monumental en el caño de Sancti Petri, una zona costera de la bahía de Cádiz que se ubica entre Chiclana de la Frontera y San Fernando.

Este hallazgo se hizo gracias al análisis de mediciones del territorio con un software libre y el respaldo de un equipo de científicos de la Universidad de Sevilla y del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico.

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@unisevilla

¡Increíble descubrimiento! Hallados restos que podrían corresponder al templo fenicio-púnico de Melqart y de Hércules Gaditanus en época romana. Se ubican entre Camposoto (en el término municipal de San Fernando) y Sancti Petri (entre San Fernando y Chiclana). #Hilo

https://twitter.com/unisevilla/status/1471102222654128130/photo/1

Como parte de su trabajo de tesis doctoral, Belizín se propuso investigar cómo estaba conformado el paisaje Gaditano costero en la antigüedad. La actual Cádiz, conocida como Gadir en tiempos remotos, es una de las ciudades más viejas de Occidente.

Estos hallazgos confirmarían las sospechas que se tienen desde hace mucho tiempo en torno a la presencia de este templo en la zona ya mencionada. Faltan más investigaciones para que así sea, pero, sin duda, se trata de un avance importante para dar con un lugar mítico en la historia antigua de la humanidad.

El proceso del hallazgo.

La investigación se llevó a cabo con un software libre en el que se introdujeron datos de erosión de los temporales y eventos catastróficos, como maremotos. Fue entonces cuando se descubrieron varias aberraciones en el terreno que revelaban una “costa totalmente antropizada, con un gran edificio (el templo), varios espigones, amarraderos y un puerto interior”, detalla Belizón.

hallazgo del templo de hércules de gaditano

Modelado 3D donde se aprecia la punta del Boquerón de San Fernando (Cádiz) y la estructura rectangular del posible templo de Melqart.

Al comparar las descripciones clásicas sobre el templo, los investigadores se dieron cuenta de que coincidían con lo que ellos encontraron: una construcción rectangular de 300 metros por 150 metros de planta (la misma extensión de la isla sobre la que se alzaba).

En su forma original, este sitio sagrado tenía un gran conjunto monumental al que se accedía luego de atravesar dos columnas. Había un frontispicio en el que se narraban los 12 trabajos de Hércules y había una llama que nunca se apagaba.

En la parte exterior había un canal que separaba este sitio de la actual punta del Boquerón. A él podían acceder barcos fenicios, púnicos y romanos.

Otros importantes hallazgos en la bahía de Cádiz.

Desde hace muchos años, esta zona del sur de España ha sido objeto de diversos estudios arqueológicos. En ella se han encontrado diversas reliquias que hoy son parte del patrimonio del Museo de Cádiz.

Esculturas de mármol y bronce de gran formato de emperadores romanos, además de diversas estatuillas a modo de exvotos de época fenicia son algunos de los descubrimientos hechos en este sitio.

estatuilla de Hércules Gaditano en el museo de Cádiz

Estatuilla de Hércules Gaditano en el Museo de Cádiz. Imagen: Museo de Cádiz

¿Cuál es la importancia histórica del templo de Hércules Gaditano?

Este sitio es considerado como uno de los grandes centros religiosos de la Antigüedad. Se sabe que es de origen fenicio y fue erigido en honor al dios Melqart. Fuentes clásicas datan el origen del santuario a la par de Troya (siglo XII a.C.).

Numerosos escritores del pasado como los griegos Filóstrato de Atenas o el geógrafo Estrabón citan la existencia de este templo que tuvo entre sus ilustres visitantes a personajes como Aníbal, Julio César o el héroe mitológico Hércules.

Sobre este último, el historiador latino Pomponio Mela afirmaba que sus restos estaban sepultados bajo el templo y que en el subsuelo también yacían reliquias mitológicas como el cinturón de Teucro o el árbol de Pigmalión.

Imagen de portada: Gentileza de GETTY IMAGES

FUENTE RESPONSABLE: National Geographic en Español. Por Rodrigo Ayala. Diciembre 2021.

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Descubren antiguas estatuas y reliquias romanas en una excavación ferroviaria.

Un equipo de arqueólogos descubrió bustos de una mujer, un hombre y un niño en una antigua iglesia..

Arqueólogos hicieron un gran descubrimiento: hallan estatuas romanas en Buckinghamshire, Inglaterra.

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Un equipo de arqueólogos descubrió un conjunto de estatuas romanas cuando excavaban una zanja en una zona donde se tenderá una red ferroviaria para el tren de alta velocidad High Speed 2 (HS2).

Los expertos las hallaron en el sitio de una antigua iglesia normanda de Santa María en Stoke Mandeville, Buckinghamshire, en Reino Unido.

“Para nosotros, terminar la excavación con estos hallazgos asombrosos es más que emocionante”, expresó a través de un comunicado citado por CNN Rachel Wood, arqueóloga principal de Fusión JV, quien está trabajando en el proyecto HS2.

En la excavación encontraron dos estatuas completas de una mujer y un hombre, junto con la cabeza de un niño. Los tres bustos fueron calificados como “estilísticamente romanos”, y los arqueólogos han descrito el descubrimiento como “asombroso”.

Una rara jarra de vidrio romana fue descubierta durante la excavación en el sitio de la antigua iglesia de Santa María en Stoke Mandeville, Buckinghamshire.HS2

“Las estatuas están excepcionalmente bien conservadas y realmente te das una impresión de las personas que representan; literalmente, mirar los rostros del pasado es una experiencia única”, agregó Wood en su mensaje.

“Por supuesto, nos lleva a preguntarnos qué más podría estar enterrado debajo de las iglesias de los pueblos medievales de Inglaterra. Este ha sido realmente un sitio único en la vida y todos estamos ansiosos por escuchar qué más pueden decirnos los especialistas sobre estas increíbles estatuas y la historia del sitio antes de la construcción de la iglesia normanda”, sostuvo.

Arqueólogos de HS2 excavando artefactos romanos. En el lugar encontraron las increíbles estatuas y explicaron que están desde antes de la construcción de la iglesia normanda.

Arqueólogos de HS2 excavando artefactos romanos. En el lugar encontraron las increíbles estatuas y explicaron que están desde antes de la construcción de la iglesia normanda.-HS2

Las estatuas se encontraban en excelente estado. Dos de los bustos estaban formados por una cabeza y un torso que se había dividido. Los profesionales explicaron que “no es del todo inusual”, porque las estatuas eran comúnmente vandalizadas antes de ser derribadas.

En el hallazgo, también recuperaron una jarra romana hexagonal de vidrio y presumen que tiene más de 1000 años. La misma tenía las piezas intactas, así como grandes tejas, yeso pintado en las paredes y urnas de cremación romanas.

Sobre el sitio, los investigadores mencionaron que es un montículo natural, cubierto con tierra. Creen que pudo haber sido un lugar de entierro de la edad de Bronce, reemplazado más tarde por un edificio cuadrado, y se trataría de un mausoleo romano.

“Los materiales romanos encontrados en la zanja son demasiado ornamentados y no son suficientes para sugerir que el sitio era un edificio doméstico”, expresó HS2 en un comunicado de prensa.

El equipo aún espera con más detalles la información correspondiente del hallazgo, ya que las estatuas serán trasladadas a una laboratorio especializado, donde las limpiarán y examinarán para obtener una respuesta acerca de los años que tienen.

Imagen de portada: Gentileza de CNN

FUENTE RESPONSABLE: La Nación. CNN. Noviembre 2021

El Mundo/Arqueología/Inglaterra/Sociedad y Cultura

Leti: la historia del ‘niño perdido’ de los Homo naledi que vivió hace 240.000 años.

Los restos infantiles se hallaron a unos 12 metros más allá de la Cámara Dinaledi, el sitio original del descubrimiento de los primeros restos de Homo naledi que se dieron a conocer al resto del mundo.

Si deseas conocer mas sobre este tema, cliquea donde está escrito en “negrita”. Muchas gracias.

El sistema de cuevas Rising Star es uno de los sitios más importantes del sitio arqueológico conocido como Cuna de la Humanidad, en Sudáfrica. Desde 2015, en él se han extraído restos del Homo naledi, una de las especies precursoras del hombre moderno. Este sitio sigue arrojando grandes secretos: el último de ellos es el cráneo de un niño. Los científicos ya lo bautizaron como Leti.

Este cráneo infantil es el primero que se encuentra en la cueva Rising Star. Tras las investigaciones pertinentes, los científicos llegaron a la conclusión de que Leti murió hace casi 250.000 años cuando tenía aproximadamente de cuatro a seis años.

cráneo de niño homo naledi

Restos de Leti, «el niño perdido» de los Homo naledi. Imagen: Universidad del Witwatersrand, Johannesburgo, Sudáfrica.

Los restos infantiles se hallaron a unos 12 metros más allá de la Cámara Dinaledi, el sitio original del descubrimiento de los primeros restos de Homo naledi que se dieron a conocer al mundo. Sólo el cráneo de Leti fue hallado, el resto del cuerpo sigue perdido o escondido en alguna otra zona de la cueva.

El hallazgo de Leti nos remonta a la historia de Mtoto, un niño de tres años cuyo hallazgo en Kenia dio a conocer el que quizás sea el entierro más antiguo del mundo encontrado por los científicos.

El nombre Leti proviene de la palabra setswana «letimela», que significa «el perdido».

A child of darkness

Cómo es el cráneo de Leti hallado en la cueva Rising Star.

La pieza consta de 28 fragmentos de cráneo y seis dientes. La reconstrucción del mismo muestra las órbitas frontales y la parte superior del cráneo con algo de dentición.

«ESTE ES EL PRIMER CRÁNEO PARCIAL DE UN NIÑO DE HOMO NALEDI RECUPERADO Y ESTO CUNA COMIENZA A DARNOS UNA IDEA DE TODAS LAS ETAPAS DE LA VIDA DE ESTA NOTABLE ESPECIE», DICE LA PROFESORA JULIET BROPHY, QUIEN DIRIGIÓ EL ESTUDIO SOBRE EL CRÁNEO Y LA DENTICIÓN DE LETI.

«NO HUBO PARTES REPLICABLES CUANDO RECONSTRUIMOS EL CRÁNEO Y MUCHOS DE LOS FRAGMENTOS SE REAJUSTARON, LO QUE INDICA QUE TODOS PROVIENEN DE UN SOLO NIÑO», DICE EL DOCTOR DARRYL DE RUITER, UN PALEOANTROPÓLOGO QUE ANTERIORMENTE DIRIGIÓ UN ESTUDIO DEL CRÁNEO ADULTO DE HOMO NALEDI.

El tamaño del cerebro del niño se estima en alrededor de 480 a 610 centímetros cúbicos. «Esto habría sido alrededor del 90% al 95% de su capacidad cerebral adulta», dice la doctora Debra Bolter, coautora del artículo y especialista en crecimiento y desarrollo. «El tamaño del cerebro de Leti lo hace muy comparable a los miembros adultos si la especie se encuentra hasta ahora».

Antes de Leti, hubo otro esqueleto joven encontrado.

New Human Ancestor Discovered: Homo naledi (EXCLUSIVE VIDEO) | National Geographic

El hallazgo de Leti no es el único de un individuo joven de Homo naledi en el sistema de cuevas de Rising Star. En 2020 se descubrieron los restos de un infante de 8 a 15 años de edad. El hallazgo comprendía una mandíbula inferior derecha y 16 fragmentos del resto del cuerpo.

“LO MÁS EMOCIONANTE DE ESTO ES QUE PUDIMOS ESTABLECER ASOCIACIONES PROBADAS CON UN SOLO INDIVIDUO. PODEMOS COMPARAR EL DESARROLLO DENTAL CON EL DESARROLLO CORPORAL E INTENTAR DEDUCIR LA FORMA EN QUE SE DESARROLLABA EL HOMO NALEDI”, AFIRMA LEE BERGER, COAUTOR DEL ESTUDIO, PALEOANTROPÓLOGO DE LA UNIVERSIDAD DEL WITWATERSRAND DE SUDÁFRICA Y EXPLORADOR DE NATIONAL GEOGRAPHIC.

Homo naledi: un eslabón fundamental para conocer la historia de la evolución del hombre

La historia del Homo naledi comienza en 2013. Ese año se descubrieron los restos de cerca de 15 individuos de varias edades dentro de la cámara Dinaledi, que forma parte del sistema de cuevas Rising Start.

Cuando los primeros restos del Homo naledi se descubrieron en Sudáfrica, la ciencia se vio ante revelaciones insospechadas. Lo primero fue que quizás los restos encontrados en Rising Star fueron depositados ahí de manera deliberada, es decir, se trataba de un sepulcro.

Esto revela que el homo naledi era mucho más inteligente de lo que se creía, a pesar de que su cerebro era un tercio del tamaño del que tiene el hombre actual.

Imagen de portada: Gentileza de NATIONAL GEOGRAPHIC

FUENTE RESPONSABLE: NATIONAL GEOGRAPHIC en Español. Por Rodrigo Ayala. Noviembre 2021.

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